JRZ-IT-1.0/16 Sprężarka powietrza napędzana silnikiem wysokoprężnym 12 KM 1,0 m³/min 1,6 Mpa Sprężarka powietrza

TheJRZ-IT-1.0/16to solidna,-wytrzymała sprężarka tłokowa zasilana niezawodnym silnikiemSilnik wysokoprężny o mocy 12 KM. Zaprojektowane z myślą o środowiskach, w których energia elektryczna jest niedostateczna lub niestabilna, urządzenie to zapewnia znaczny przepływ powietrza1,0 m³/min (35 CFM)przy wysokim ciśnieniu roboczym1,6 MPa (16 barów / 232 PSI).

Wykorzystanie wydajnegodwustopniowy-system kompresjiz chłodnicą międzystopniową JRZ-IT-1.0/16 zapewnia optymalną wydajność i niższe temperatury pracy, nawet pod wysokim ciśnieniem. Konstrukcja montowana na płozach lub przenośna umożliwia łatwy transport do odległych miejsc pracy.

Całkowita niezależność energetyczna:Silnik wysokoprężny pozwala na pracę w dowolnym miejscu, całkowicie eliminując potrzebę stosowania zewnętrznych źródeł zasilania lub kosztownych zestawów generatorów.

Wydajność dwustopniowa-ciśnieniowa-:Dwu-konstrukcja dwustopniowa spręża powietrze w dwóch etapach, znacznie zmniejszając obciążenie silnika i zużycie paliwa w porównaniu z jednostopniowymi-sprężarkami wysokociśnieniowymi-.

Efektywność paliwowa:Nowoczesne silniki wysokoprężne zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, zapewniając lepszą oszczędność paliwa w porównaniu z silnikami benzynowymi tej samej klasy mocy.

Solidna jakość wykonania:W połączeniu z-wytrzymałą-żeliwną pompą kompresorową i wytrzymałym silnikiem wysokoprężnym jednostka ta jest odporna na ostre wibracje i zapylone środowisko.

Wszechstronna mobilność:Często montowany na wózku lub płozie z hakami do podnoszenia, co ułatwia załadunek na ciężarówki lub poruszanie się po nierównym terenie.

Górnictwo i wydobywanie:Niezbędny do zasilania wiertarek do skał i młotów pneumatycznych w odległych kopalniach, gdzie nie ma sieci energetycznej.

Budowa i testowanie rurociągu:Stosowany do narzędzi pneumatycznych i prób ciśnienia hydrostatycznego rurociągów w terenie.

Wiercenie otworów strzałowych:Zapewnia niezbędne wysokie ciśnienie do wbijania-młotów-odwiertów (DTH) w celu wiercenia lub eksploracji studni.

Projekty offshore i morskie:Niezawodne źródło powietrza dla stoczni i platform wiertniczych, gdzie głównym źródłem paliwa jest olej napędowy.

Pomoc w sytuacjach awaryjnych i katastrofach:Stosowane w strefach klęsk żywiołowych do zasilania narzędzi ratowniczych i systemów powietrza do oddychania w przypadku awarii infrastruktury.

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa:Silniki wysokoprężne wytwarzają tlenek węgla.Nigdyużywać tej sprężarki w pomieszczeniach zamkniętych lub w pomieszczeniach zamkniętych bez odpowiedniej wentylacji wyciągowej. Zawsze używaj osobistych środków ochrony słuchu.

1. Kontrole-przed rozpoczęciem:

Paliwo:Sprawdź poziom oleju napędowego. Upewnij się, że używasz czystego oleju napędowego.

Obrazy olejne:Sprawdź olej silnikowy (wskaźnik poziomu oleju) i olej pompy sprężarki (wziernik/wskaźnik poziomu oleju). Użyj zalecanych ocen dla każdego z nich.

Płyn chłodzący:Jeśli woda-schładza się, sprawdź poziom chłodnicy.

Paski:Sprawdź pasek wentylatora i pasek napędowy sprężarki pod kątem naprężenia i zużycia.

2. Uruchomienie silnika:

Otwórz zawór paliwa (jeśli jest na wyposażeniu).

Jeśli jest na wyposażeniu, pociągnij dźwignię dekompresji (jeśli silnik ją posiada), aby zmniejszyć opór rozruchu.

Przekręć kluczyk do pozycji „START” (lub pociągnij za linkę odrzutu). Zwolnij dźwignię dekompresji po uruchomieniu silnika.

Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym na niskich obrotach przez 3-5 minut, aby rozgrzać olej.

3. Załadunek kompresora:

Upewnij się, że zawór wylotowy powietrza jest zamknięty.

Powoli otwórz przepustnicę, aby zwiększyć obroty silnika do zakresu roboczego (około. 2200-3000 obr/min).

Stopniowo otwieraj zawór wylotowy powietrza.

Wskaźniki monitora:Obserwuj manometr niskiego-ciśnienia (etap 1) i manometr wysokiego-ciśnienia (etap 2). Manometr-wysokiego ciśnienia powinien wzrosnąć do 16 barów. Silnik powinien nadmiernie dymić na początku, ale ustąpić pod obciążeniem.

4. Zatrzymanie:

Najpierw rozładuj:Zamknąć zawór wylotowy powietrza.

Zmniejsz obroty silnika do biegu jałowego.

Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 2-3 minuty, aby ostygł.

Przekręć kluczyk do pozycji „OFF”.

Zamknąć zawór paliwa (jeśli dotyczy), aby zapobiec przepływowi zwrotnemu.

5. Konserwacja:

Spuścić wodę:Codziennie spuszczaj kondensat ze zbiornika i chłodnicy międzystopniowej.

Filtr powietrza:Silniki Diesla pracują w zapylonym środowisku; często czyść filtr powietrza silnika.

Wymiana oleju silnikowego:Wymieniaj olej silnikowy co 100 godzin (praca ciężka) lub 200 godzin (normalna).

Popularne Tagi: jrz-it-1.0/16 diesel-sprężarka powietrza z napędem 12 KM 1,0m³/min 1,6 mpa sprężarka powietrza, Chiny jrz-it-1.0/16 sprężarka powietrza z silnikiem wysokoprężnym 12 KM 1,0 m³/min 1,6 mpa producenci i dostawcy sprężarek powietrza